VI. Foto-Wanderausstellung - Familien

(17 Bilder - Dec/2013 bis Jan/2014)

Zusammenfassung:

In Anbetracht der Wichtigkeit dieses Themas, wird es in der 6. Ausstellung alter Fotos weitergeführt mit anderen Einwanderer-Familien und ihren Nachkommen.

1878: Linha Palmital – Familie von Johann  Jacob Grauwiller (*29-03-1833 †13-09-1877), Ingenieur, geboren in Sausen, Saarland, Schweis,  und seiner Ehefrau Fridolina Reutmann (*1841 †15-08-1887), und der Sohn Jacob (*16-03-1868 †01- 09- 1956, verh. mit Anna Albertina Petermann) auch in Sausen geboren. Über die andere Frau, weiss man bisher nichts.

1910: Familie von Adolf Gewehr (*11-12-1870 †in Buriti-RS), Sohn von Adam Gewehr (*20-10-1838 †19-01-1919) und Pauline Schindler (*09-12-1838 †21-06-1925) mit seiner Ehefrau Francisca Heimerdinger (*07-09-1872 †?) Tochter von Christian Heimerdinger (*24-12-1816 †19-06-1905, Brummer) und Maria Otter (*20-09-1834 †13-10-1906). Kinder des Ehepaares (stehend, von links nach rechts): 1) Friedrich Bernhard (16-10-1897 †30-11-1985, verh. mit Leopoldina Ristow); 2) Bernhard (*03-09-1903 †?); 3) Clara (*20-08-1899 †?, verh. mit Adolf Frees); 4) Johann Helmuth (*14-08-1901 †21-06-1989). Sitzend: die Mutter Francisca mit Helma (*08-09-1908 †?); 2) Maria (*08-08-1906 †?); 3) der Vater Adolf mit Arlinda (*08-09-1908 †?) auf dem Schoss. Die Witwe ist mit ihrer Kinder nach Santa Rosa – RS gezogen.

1918: Linha Facão, Candelária, RS – Familie von Friederich Wilhem Johann Rediske (*25-04-1867 †26-01-1951), Sohn von Carl Friedrich Wilhelm Rediske (*07-10-1839 †01-04-1915) und Johanne Wilhelmine Caroline Luise Zühl (*08-06-1842 †20-12-1927) und seine Frau Anna Maria Karolina Grohe (*18-09-1876 †31-05-1955), Tochter von Christian Grohe (*16-02-1849 †27-10-1905) e de Caroline Maria Henriette Steffen (*12-04-1859 †24-01-1921). Kinder des Ehepaares (stehend von links nach rechts): 1) Olga Mathilde (*12-01-1912 †20-12-1934, verh. mit Arthur Haetinger); 2) Ernst Friedrich Hermann (*23-11-1901 †17-03-1939, verh. mit Florentina Anna Bringmann); 3) Alwine (*14-05-1898 †26-07-1975, verh. mit Engelbert Guilherme Schultz); 4) Martha Emma (*05-08-1903 †22-05-1990, verh. mit Alfred Gewehr); 5) Elisabeth Maria (*14-07-1905 †31-10-1942, verh. mit Alfred Johann Müller); 6) Alfred Christian (*14-02-1900 †26-03-1943, verh. mit Amanda Tech). Sentados: 1) die Mutter Anna Maria Carolina Grohe; 2) Magdalena Luise (*29-09-1907 †06-11-1998, verh. mit Edwin Teichmann); 3) Wilma Amanda (*25-09-1909 †25-06-1990, verh. mit  Robert Rudolf Heinrich Gündel); 4) Erich Arnaldo (*02-01-1914 †31-01-1980, verh. mit Ima Lindemann); 5) der Vater Friedrich Wilhelm.

1858: Deutschland  -  Dieses Foto erhielt ich mit den Angaben, dass es sich um die Familie (Eltern und Geschwister)  von Heinrich Kaercher aus Europa handelt.   Heinrich Kaercher (*14-06-1838 †26-07-1885) ist geboren in Daxweiler, Rheinprovinz. Er liess sich nieder in Povoação Germânia (heute die Stadt Candelária – RS) als Bierbrauer. Er war verheiratet mit Christine Kuhn (*17-02-1854  †07-05-1938)

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Anderen Familien:

DOSS, Hermann Franz & SCHLÖSSER, Idalina Ana

FILTER, Theodor & KUNZ, Olga

GEWEHR, Heinrich Ludwig & KÖPP, Mina Luise Thereza

GRAEFF, Christiano Affonso & FONSECA, Gilda Neomar Bandeira da

HINTZ, Albert & SAUERESSIG, Elisabeth

HINTZ, Friedrich Wilhelm Ludwig & GEWEHR, Albertine

LIMA, Virgilio Manoel

RISTOW, Arthur & ELLWANGER, Alma

RUTSATZ, Leopold & SECKLER, Amanda

STEIL, Jacob Wilhelm & FASSBENDER, Anna Luise Christine

ULLMANN, Wilhelm & HITZ, Luiza Paulina Albertina

WEIRICH, Peter & SEIBEL, Wilhelmine

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Unterstützung von:

Advogada Vanessa Streck, Aristides Feistler, Casa da Ferragem Ltda., Casa Dorinho, Casa Radünz, Casarão Verde, Comercial Lersch, Eletrônica Central, Eletrotec, Espaço Saúde – Academia de Ginástica e Musculação, Farmácia Drogacentro, Games Bugs, Graúna Comércio e Representações, JetCar’s, Laboratório Pasqualotto, Leocar (elétrica, som, alarmes e acessórios), Loreno Gass, Lúcia Hilda Steil, Restaurante Dóia, Santa Ótica (antiga Ótica Spengler), Semal Marion, Sindicato dos Trabalhadores Rurais de Candelária, Sorvetes Gut e Vieiras Grill. 

Übersetzung: Norberto Krug

V. Foto-Wanderausstellung - Familien

(16 Bilder - Set/Okt 2013)

Zusammenfassung:
Familien... ist das Thema dieser 5. Ausstellung alter Fotos von Einwanderern und ihren ersten Nachkommen. Wir zollen Anerkennung diesen beinahe eintausend Menschen, die seit 1854 dieses Land besiedelten, und die heute Candelarienses sind. Einige kamen bereits verheiratet, andere fanden hier zueinander. Nur Menschen starken Charakters, einsam in ihrer Hoffnung, konnten diesen Weg ohne Rückkehr gehen, hier wurden sie im dichten Urwald zurückgelassen wie mit dem Befehl ohne Worte: "Nun hilf Dir selbst". Die Überlebenden zeigen uns, dass es immer möglich ist, neue Wege zu eröffnen, sich entwickeln, Wohlstand zu schaffen, Epidemien zu überstehen, obwohl die ersten Nächte unter freiem Himmel verbracht werden mussten, oder in mit Blättern bedeckten Hütten. An Werkzeug hatten sie - höchstens - eine Axt in ihren Händen…  Und trotzdem, in wenigen Jahren und ohne Hilfe von aussen, nur mit der Kraft ihrer Arme, schafften sie es komfortable Häuser zu bauen, Strassen zu eröffnen, sie bauten Mahlmühlen und Sägemühlen, Handwerksbetriebe und Lagerhäuser, für ihre Nachkommen ein Beispiel der Leistungsfähigkeit und der Selbständigkeit.

1915: der Einwanderer und Kriegsveteran (Deutschland – Frankreich 1870) Adolf Wolf (*09-01-1850, aus Walsdorf, Schlesien, †13-05-1933), Sohn von Anton Wolf und Josefa Rädzke, und seine Ehefrau Luise Franziske Ernestine Zuse (*19-06-1861 †30-05-1954), Tochter von August Ferdinand Zuse (*25-09-1813 †25-10-1898) und Friederike Lasch. Es handelt sich um eine der grössen Familien in Linha Alta,  Candelária – RS,  die Reihenfolge der Kinder ist wahrscheinlich: (sitzend von links nach rechts) – 1) Maria Magdalena (*18-02-1900 †17-03-1991, verh. mit Bernhard August Friedrich Teichmann); 2) die Mutter Luise; 3) Amanda (*01-02-1908 †02-03-1986, verh. mit Franz Brandt), 4) der Vater Adolf; 5) Florentina Berta Magdalena (*04-07-1894 †19-04-1970, verh. mit Leopoldo Otto); 6) Enkel von Adolf; 7) Adolf Filho (*29-06-1902 †?, verh. mit Ida Schröder). Stehend: 1) Luise Friederike Wilhelmine (*08-06-1898 †12-12-1975, verh. mit Wilhelm Schieferdecker) 2) Anna Maria Luise (*28-04-1896 †06-02-1975, verh. mit Carl Friedrich Wilhelm Müller); 3) Adoptivtochter Wilhelmine Auguste Johanna (*20-11-1881 †?); 4) wahrscheinlich Ehemann von Wilhelmine; 5) Bernhard (*20-02-1886 †21-01-1962, verh. mit Florentina Emilia Auguste Otto); 6) Ehemann Leopoldo Otto); 7) Reinhard Friedrich Adolf (*29-07-1887 †?, verh. mit Ottilie Müller); 8) Heinrich Carl Hermann (*05-12-1888 †26-06-1970, verh. mit Ottilia Emma Marta Buchmaier).

1888: Linha Brasil, Candelária, RS – Die Familie von Jacob Gewehr (*22-07-1858 †12-08-1909), geboren in Picada Dona Josefa, in Santa Cruz do Sul – RS, Sohn von Jacob Gewehr  (*01-09-1825 †23-08-1907) und Anna Catharina Lersch (*17-11-1824 †20-09-1914) und seine Ehefrau Elisabeth Ellwanger (*03-09-1860 †25-11-1940), geboren in Picada Verão Sommerschneis, in São Leopoldo – RS, Tochter von  Martin Ellwanger (*16-07-1831 †11-10-1887) und Elisabethe Steil (*11-12-1833 †01-06-1919) mit ihren Kindern Luise (*13-06-1881 †12-09-1954, verh. mit Wilhelm Eckel), Theophil  (*11-01-1883 †15-09-1965, verh. mit Clementine Ellwanger) und Heinrich Jacob (*17-12-1885 †05-12-1885,  verh. mit Therese Kopp).

1895: Peter Scheidt (*06-03-1850 †02-09-1921), Sohn von Johann Jacob Scheidt (*10-11-1814 †20-07-1892) und Eva Maria Kochenborger (*08-10-1824 †21-03-191) mit seiner Ehefrau Charlotte Gewehr (*31-10-1853  †03-07-1945, aus Sohren, Provinz Rhein), Tochter von Jacob Gewehr (*01-09-1825 †23-08-1907) und Anna Catharina Lersch (*17-11-1824 †20-09-1914) und ihre Kinder Maria Francisca Elisabeth (*10-07-1875,  verh. mit Jacob Gehres) und Ferdinand Karl (*05-04-1883 †02-08-1932 verh, mit Florentine Ellwanger). Die Familie wohnte in Linha Brasil, in Candelária – RS.

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Anderen Familien:

BARTZ, Friedrich Wilhelm & REIMANN, Maria Magdalena

ENSSLIN, Anna Friederike & HINTZ, Reinhard Friedrich

GEWEHR, Ferdinand Peter & GEWEHR, Henriette

HITZ, Theodor & BEHLING, Wilhelmina Luisa

KAERCHER, Heinrich Friedrich & KRUG, Alfonsine

KNIES, Wilhelm & HINTZ, Sophia

LUTHER, Ernst & SCHLÖSSER, Anna

MELCHIOR, August & BEISE, Albertine Wilhelmine Caroline

MÜLLER, Friedrich & LÜDTKE, Ulrike Ernestine

PRIEBE, Leopold & STRASSBURGER, Luisa

REHBEIN, Hermann & FROEMMING, Albertine Bertha Emilie

SCHULTZ, Theodoro & KOCHENBORGER, Hilda

STEIL, JACOB & Alguns de seus descendentes

ZUSE, Erdmann Gustav Adolf & WINKELMANN, Maria Luise

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Unterstützung von: 

Agroverde, Armando Radünz, Armazém da Moda, Gerson Wohlenberg, Gündel Veículos, Hildomar Henker, Hotel Michels, Mercado Klafke und Supermermado Wollmann

Übersetzung:  Norberto Krug

IV. Foto-Wanderausstellung - über Candelária, RS und seine ersten Automobile

(24 Bilder - Nov/Dec 2012)

Historische Zusammenfassung:

Als der Deutsche Karl Benz 1885 das erste motorisierte Fahrzeug aus kommerziellen Gründen baute, waren gerade - soviel man weiss - 40 Jahre vergangen, dass der Distrikt Costa da Serra seine ersten Einwanderer bekommen hatte. Obwohl mit Benzinmotor ausgestattet hatte das Fahrzeug nur drei Räder, was wenig hilfreich war wenn ein wohlhabender Anwohner eines kaufen wollte, aus dem einfachen Grunde, weil es keine Strassen gab. Zu jener Zeit gab es nur Waldschneisen - die Ware wurde transportiert auf Eselsrücken oder auf Karren deren Räder einen Durchmesser von anderthalb Metern hatten um die Schlaglöcher und Furten der Bäche und Flüsschen zu überwinden.

Ein kleines Beispiel wie die Hauptstrasse von Povoação Germania aussah. Nach Emanzipation des Distriktes 1925, sagt man hätte der Bürgermeister Oberst Albino Lenz seinen Strassen-Aufseher Frederico Ensslin beauftragt in der Rua do Comércio (heute Av. Pereira Rego) Besserungen auszuführen. So kam es, dass André Marques, ein Angestellter des Rathauses mit einem Eselskarren 300 Ladungen Flusssteine vom Ufer des Rio Pardo herangefahren hat um die Löcher zu stopfen. 

Allerdings, bereits 1917 sei das erste Automobil in Freguesia de Nossa Senhora de Candelária angekommen, gekauft in Porto Alegre, RS von Frederico Decker (*01-03-1851 †14-03-1928). Es wird erzählt, dass sowohl wegen der geringen Widerstandsfähigkeit des Autos als auch wegen der schlechten Strassen, das Auto unterwegs liegen geblieben war, und von einem Gespann Ochsen bis an sein Ziel abgeschleppt werden musste - zur grossen Enttäuschung der Bewohner der Freguesia, die an der Landesteile der alten Fähre aufgeregt auf den Kaufmann und sein Auto gewartet hatten.

 Friedrich David Decker (*20-06-1892 †18-05-1923) vor seinem Ford 1916. Es war das erste Auto im Munizip. Es wird erzählt, dieses Auto hätte vorher Borges de Medeiros, Gouverneur der Provinz RS gehört.

Zu dieser Zeit, weiter im Inland, taten sich Kolonisten zusammen um in ihren Ortschaften neue Strassen zu bauen oder alte zu verbessern. Das veranlasste andere wohlhabende Kaufmänner ihr eigenes Auto zu kaufen - ob Ford, Chevrolet oder eine andere Marke, war nicht von Bedeutung. Der Motor wurde mit Handkurbel angeworfen, an den Fenstern gab es keine Glasscheiben, und an den Achsen keine Stossdämpfer, Gangschaltung erfolgte mit Pedalen. Der hinten eingebaute Benzintank behinderte den Fluss des Treibstoffs bei Bergauf-Fahrten. Dies alles tat aber dem Traum der Kinder und Enkel der Einwanderer keinen Abbruch, selbst ein Auto zu besitzen. Der Preis eines Autos bewegte sich zwischen 385 e 580 Dollar.

Gemeinschaftsarbeit der Kolonisten bei dem Bau der Strasse in der Ortschaft Quilombo.

 

 

Als die Strassen im Inland mit der Zeit besser befahrbar wurden, kauften wohlhabende Kaumänner in Candelária - RS Autos wie dieses, des Hans Nehls (13-10-1898 †06-08-1983), Einwanderer aus Berlin und wohnhaft in Picada Roos.

Benzin wurde aus Cachoeira do Sul – RS in Tonnen herangebracht, bis der Kaufmann João Carlos Schmidt (*21-04-1886 †08-02-1974) sich entschloss die erste Benzin-Tankstelle einzurichten. Seine Tochter Elvira, auf dem Foto am Steuer, sei die erste motorisierte Frau im Munizip gewesen.

Eine lustige Gegebenheit bestand darin, dass jeder Eigentümer sein Fahrzeug seinen eigenen Erfordernissen anpasste. So konnte jedes Fahrzeug, das zum Schmied gebracht wurde,  zu einem Frachtauto oder ähnliches umgebaut werden.  Auf dem Foto zu sehen: ein total umgemodeltes Auto, genannt Porta Aberta - Offene Tür.  Es gehörte dem Kaufmann Frederico Reinaldo Ensslin (*30-07-1893 †27-03-1965).

Eine bleibende Schwierigkeit stellte die Überquerung des Rio Pardo dar, ein tiefer Fluss, mit starker Strömung und keinen  Brücken. Mit Ankunft der Automobile hatten die Fährleute der vier vorhandenen Fähren immer Kundschaft, und sie erlebten oft Ungewöhnliches. Es geschah schon mal, dass die Bremse nicht angezogen war oder der Fahrer unaufmerksam, und das Auto versank in den Fluten, wie dieses Foto zeigt.

Aufzug von Bewohner von Candelária in der Rua do Comércio, no Rio Comprido, als Feier des Endes der Revolution von 1930.

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Unterstützung von: 

Henker Autopeças, Nied & Rodrigues, Rui Lenz  und Supermercado Wollmann

Übersetzung  Norberto Krug